三相異步電動機反接制動控制線路

反接制動是利用改變電動機電源的相序，使定子繞組產生相反方向的旋轉磁場，因而產生制動轉矩的一種制動方法。
單向反接制動的控制線路
圖 2.30 為單向反接制動控制線路，電動機正常運轉時， KM1 通電吸合， KS 的一對常開觸點閉合，為反接制動作準備。

圖 2.30 電動機單向反接制動的控制線路

　　當按下停止按鈕 SB1 時， KM1 斷電，電動機定子繞組脫離三相電源，但電動機因慣性仍以很高速度旋轉， KS 原閉合的常開觸點仍保持閉合，當將 SB1 按到底，使 SB1 常開觸點閉合， KM2 通電并自鎖，電動機定子串接電阻接上反序電源，電動機進入反接制動狀態。電動機轉速迅速下降，當電動機轉速接近 100r/min 時， KS 常開觸點復位， KM2 斷電，電動機斷電，反接制動結束。
　 　電動機可逆運行的反接制動控制線路
如圖 2.31 所示，。當按下停止按鈕 SB1 時， KM1 線圈斷電， KM2 線圈隨之通電，定子繞組得到反序的電源，電動機進入正向反接制動狀態。由于 KS1 常閉觸頭已打開，所以此時 KM2 自鎖觸頭無法鎖住電源。當電動機轉子慣性速度接近于零時， KS1 的正轉常閉觸頭和常開觸頭復位， KM2 斷電，正向反接制動結束。該線路的缺點是主電路沒有限流電阻，沖擊電流大。

圖 2.32 為具有反接制動電阻的正反向反接制動控制線路，圖中電阻 R 是反接制動電阻，同時也具有限制起動電流的作用，該線路工作原理如下：合上電源開關 QS ，按下正轉起動按鈕 SB2 ， KA3 通電并自鎖，其常閉觸頭斷開，互鎖 KA4 線圈電路， KA3 常開觸頭閉合，使 KM1 線圈通電， KM1 的主觸頭閉合，電動機串入電阻接入正序電源開始降壓起動，當電動機轉速上升到一定值時， KS 的正轉常開觸頭 KS-1 閉合， KA1 通電并自鎖，接觸器 KM3 線圈通電，于是電阻 R 被短接，電動機在全壓下進入正常運行。需停車時，按下停止按鈕 SB1 ，則 KA3 、 KM1 、 KM3 三只線圈相繼斷電。由于此時電動機轉子的慣性轉速仍然很高， KS-1 仍閉合， KA1 仍通電， KM1 常閉觸頭復位后， KM2 線圈隨之通電，其常開主觸頭閉合，電動機串接電阻接上反序電源進行反接制動。轉子速度迅速下降，當其轉速小于 100r/min 時， KS-1 復位， KA1 線圈斷電，接觸器 KM2 釋放，反接制動結束。